Silnik elektryczny pontonu z krótkim wałem: wysokość pawęży 38 cm. Silnik elektryczny nadmuchiwanej łodzi z długim wałem: wysokość pawęży 51 cm. Une fois zainstalowany silnik elektryczny, możesz sprawdzić, czy jego długość wału jest odpowiednia. W tym celu wystarczy sprawdzić, czy płyta antykawitacyjna jest wyrównana z

Dzisiaj jest 29-07-2022, 20:22 zmichalg Żeglarz Posty: 54 Rejestracja: 24-03-2019, 20:30 Patent: sternik morski Typ jachtu: Rambler Nazwa jachtu: Acan Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 1 raz Jaki silnik polecacie? Planuję zakup silnika do mojego Ramblera. Dotychczasowa praktyka pokazała, że wystarczy "maleństwo" ok. 2,5KM z krótką stopą. Zrobiłem taki rekonesans: Suzuki 3000 zł Yamaha 3600 zł Mercury ok. 3500 zł Honda BF 3800 zł Zużycie będzie na poziomie max. 20l paliwa na sezon tj. manewry portowe, spłynięcie gdy flauci czy przejście pod mostem. Także trochę szkolenia kursantów z obsługi. Żadnych "wyścigów". Bardzo zależy mi na bezawaryjności. Co wybrać? Może coś przeoczyłem? Online Lukas Admirał Posty: 3987 Rejestracja: 25-10-2014, 20:45 Lokalizacja: Warszawa Patent: żeglarz Typ jachtu: był MAK 707GT, jest Twister800 Nazwa jachtu: Hornblower II Podziękował;: 55 razy Otrzymał podziękowań: 254 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Lukas » 21-08-2020, 20:23 Patrzyłeś na wagę? Przy małej łódce to istotne. kazmir Posty: 5475 Rejestracja: 02-11-2009, 19:03 Lokalizacja: Warszawa Patent: żeglarz Typ jachtu: Bartek III Onedin 650 Podziękował;: 60 razy Otrzymał podziękowań: 301 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: kazmir » 21-08-2020, 21:08 Suzuki 3000 zł Yamaha 3600 zł Mercury ok. 3500 zł Honda BF 3800 zł Johnson J2R4 ........ ? Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. plitkin Posty: 19244 Rejestracja: 29-11-2007, 21:45 Patent: sternik morski Typ jachtu: Był... Maxus 28 Nazwa jachtu: Była... Babooshka Podziękował;: 691 razy Otrzymał podziękowań: 1553 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: plitkin » 21-08-2020, 21:11 Ja bym brał Yamahę. zmichalg Żeglarz Posty: 54 Rejestracja: 24-03-2019, 20:30 Patent: sternik morski Typ jachtu: Rambler Nazwa jachtu: Acan Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 1 raz Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: zmichalg » 21-08-2020, 21:59 Lukas napisał(a): ↑21-08-2020, 20:23 Patrzyłeś na wagę? Przy małej łódce to istotne. Tak. Wszystkie moje to ok. 17~18kg. @kazmir Pewnie jeszcze możnaby dopisać: Tohatsu MFS ...?, bo (podobnie jak Johnsona) nówki sztuki jakoś nie wygooglałem, a takiego szukam. Doprecyzuję, o co mi chodzi: czy jest coś komuś wiadome, aby któraś z wymienionych tu marek w ostatnim czasie przeniosła produkcję gdzieś do Chin albo zaczęła instalować tańsze zamienniki. Ostatnio zmieniony 21-08-2020, 22:26 przez zmichalg, łącznie zmieniany 1 raz. Online Lukas Admirał Posty: 3987 Rejestracja: 25-10-2014, 20:45 Lokalizacja: Warszawa Patent: żeglarz Typ jachtu: był MAK 707GT, jest Twister800 Nazwa jachtu: Hornblower II Podziękował;: 55 razy Otrzymał podziękowań: 254 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Lukas » 21-08-2020, 23:05 Suzuki ma drogie części, np. w porównaniu z Yamahą. Miałem obydwa, to wiem Ale Suzuki DT6 chodziło jakoś ładniej niż Yamaha Obydwa dwusuwy. Jerzy Najda Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Jerzy Najda » 21-08-2020, 23:50 Wsadzę kij w mrowisko A nie rozważales przy ramblerku silnika elektrycznego? drek_z Admirał Posty: 2385 Rejestracja: 27-08-2018, 20:00 Lokalizacja: Szczecin Patent: żeglarz Typ jachtu: OCQUETEAU Bosco Nazwa jachtu: Finelia Podziękował;: 227 razy Otrzymał podziękowań: 210 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: drek_z » 22-08-2020, 00:47 zmichalg napisał(a): ↑21-08-2020, 19:51 Planuję zakup silnika do mojego Ramblera. Dotychczasowa praktyka pokazała, że wystarczy "maleństwo" ok. 2,5KM z krótką stopą. Zrobiłem taki rekonesans: ... 3000 zł ... 3600 zł ... 3500 zł ... 3800 zł Zużycie będzie na poziomie max. 20l paliwa na sezon tj. manewry portowe, spłynięcie gdy flauci czy przejście pod mostem. Także trochę szkolenia kursantów z obsługi. Żadnych "wyścigów". Bardzo zależy mi na bezawaryjności. Co wybrać? Może coś przeoczyłem? Tak, przeoczyłeś silniki elektryczne Od ręki {Decatlon, Jula} można kupić silnik w cenie grubo poniżej 1000zł o uciągu 30lbs. Ostatnio robiłem testu u siebie - 30 lbs {u mnie to około 200-250W mocy elektrycznej} rozpędza 6 metrową łódkę o wyporności 1,1 tony do 1,5 węzła. Do manewrów w porcie stanowczo za dużo Rambler jest chyba mniejszy? Za półtora tysiąca można kupić akumulator 70Ah LiIon na którym popływasz jakieś 2 godziny "na pełnym gazie". Sumarycznie wychodzisz sporo taniej niż silnik spalinowy. Za nieco ponad 1000zł można dostać silnik 55lbs - przy prędkości ekonomicznej zasięg pływania będzie podobny jak na silniku 30lbs ale jak będziesz potrzebował mocy to dostaniesz. I ciągle taniej niż silnik spalinowy. Ostatnio zmieniony 22-08-2020, 00:55 przez drek_z, łącznie zmieniany 5 razy. AGATOM Kapitan Posty: 472 Rejestracja: 01-05-2011, 16:42 Lokalizacja: Skawina Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Nazwa jachtu: Kubuś Podziękował;: 4 razy Otrzymał podziękowań: 57 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: AGATOM » 22-08-2020, 09:03 Ja do "Oriona" mam silnik Haswing 45 Lbs + akumulator 80 Ah (ale żałuję że nie kupiłem 2 x 40 Ah ze wzgledu na wagę) dokupiłem też śrubę 3 - łopatową. Dołożyłem do tego regulator PWM. Silnik ten bez problemu sobie radzi i jest wystarczający do napędu mojej łódki. Mój kolega do swojego "Pegaza 6?? ma tez silnik 45 Lbs i uważa też za wystarczający. Orion drek_z Admirał Posty: 2385 Rejestracja: 27-08-2018, 20:00 Lokalizacja: Szczecin Patent: żeglarz Typ jachtu: OCQUETEAU Bosco Nazwa jachtu: Finelia Podziękował;: 227 razy Otrzymał podziękowań: 210 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: drek_z » 22-08-2020, 10:32 AGATOM napisał(a): ↑22-08-2020, 09:03 Ja do "Oriona" mam silnik Haswing 45 Lbs + akumulator 80 Ah (ale żałuję że nie kupiłem 2 x 40 Ah ze wzgledu na wagę) Biorąc pod uwagę budżet w granicach 3 tyś nie ma sensu kupować akumulatorów ołowiowych, litowo-ionowe mają większą pojemność użyteczną, w ołowiowych jest to co najwyżej połowa nominalnej pojemności, w Li-Ion nawet 80% a waga to 1/4 wagi tradycyjnych akumulatorów. Jerzy Najda Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Jerzy Najda » 22-08-2020, 10:36 drek_z napisał(a): ↑22-08-2020, 10:32 Biorąc pod uwagę budżet w granicach 3 tyś nie ma sensu kupować akumulatorów ołowiowych, litowo-ionowe mają większą pojemność użyteczną, w ołowiowych jest to co najwyżej połowa nominalnej pojemności, w Li-Ion nawet 80% a waga to 1/4 wagi tradycyjnych akumulatorów. Darek, ale w tym budżecie nie kupi silnika i akumulatora Li-Ion. Silnik elektryczny i jeden lub dwa ołowiowe już tak lub niewiele drożej. zmichalg Żeglarz Posty: 54 Rejestracja: 24-03-2019, 20:30 Patent: sternik morski Typ jachtu: Rambler Nazwa jachtu: Acan Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 1 raz Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: zmichalg » 22-08-2020, 11:00 drek_z napisał(a): ↑22-08-2020, 00:47 Tak, przeoczyłeś silniki elektryczne Zapomniałem dopisać, że silnik powinien poradzić sobie także w sytuacjach trudniejszych np. przy przejściu pod mostem przy wietrze minimum 4B od dziobu, a pod mostem potrafi zrobić się dysza. Że nie wspomnę o sytuacjach alarmowych, a zdarzyło mi się sholować (oczywiście pod wiatr) z Zalewu Omegę, której strzelił ster albo wchodzić do małej Pilawy w dniu, po którym WOPR na fejsie informował, że wyłowił 11 osób. Spaliniak, nawet taki 2,5 konia, nie raz i nie dwa udowodnił, że można mu zaufać. Jerzy Najda Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Jerzy Najda » 22-08-2020, 12:44 drek_z napisał(a): ↑22-08-2020, 12:34 sam jestem zaskoczony, że ceny tak spadły. Przyznam, że nie tylko ceny, ale szczęka tez mi opadła. Chętnie zobaczyłbym to w manewrach w CŻ. Jaka jest wyporność Twojej łodki? drek_z Admirał Posty: 2385 Rejestracja: 27-08-2018, 20:00 Lokalizacja: Szczecin Patent: żeglarz Typ jachtu: OCQUETEAU Bosco Nazwa jachtu: Finelia Podziękował;: 227 razy Otrzymał podziękowań: 210 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: drek_z » 22-08-2020, 13:22 JerzyNajda napisał(a): ↑22-08-2020, 12:44drek_z napisał(a): ↑22-08-2020, 12:34 sam jestem zaskoczony, że ceny tak spadły. Przyznam, że nie tylko ceny, ale szczęka tez mi opadła. Chętnie zobaczyłbym to w manewrach w CŻ. Jaka jest wyporność Twojej łodki? Mojej? Wg dokumentacji 1,1 tony, silnik mam stacjonarny, niestety mam źle skonfigurowaną manetkę i zamiast 1100 obrotów wyciągam tylko nieco ponad 500 więc, chcąc, nie chcąc, pływam "ekonomicznie". Na razie mi to nie przeszkadza, tym bardziej, że przeniesienie napędu też nie jest najwyższej jakości Kiedyś jednak będę musiał ogarnąć temat zmichalg Żeglarz Posty: 54 Rejestracja: 24-03-2019, 20:30 Patent: sternik morski Typ jachtu: Rambler Nazwa jachtu: Acan Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 1 raz Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: zmichalg » 23-08-2020, 10:30 drek_z napisał(a): ↑22-08-2020, 12:34 Łącznie około 2 tyś., dokładając ok. 500zł można mieć silnik 55lbs - sam jestem zaskoczony, że ceny tak spadły. Mój Rambler to niecałe 2m na 5,75m (wg dowodu rejestracyjnego z wczesnych lat 80'tych, bo nie mierzyłem, ale odchyłki jeżeli, to minimalne). Znalazłem taką stronę: Wg niej silnik o uciągu 55lbs, a taki Kolega zaleca, na kadłub o wymiarach x (najbardziej zbliżone wymiary), dostał ocenę "1 - silnik awaryjny". Powtarzam, co napisałem wcześniej: elektryczka dobra jest na spłynięcie, gdy flauci, ale w trudnych warunkach może robić za mikser do koktaili. slawosz Admirał Posty: 1288 Rejestracja: 09-07-2006, 12:54 Lokalizacja: Londyn, UK Patent: nie posiadam Typ jachtu: Laser Std, Achilles 24 Nazwa jachtu: Merlin Podziękował;: 67 razy Otrzymał podziękowań: 116 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: slawosz » 23-08-2020, 13:28 Silniki spalinowe niestety nadal są najlepsze. Sam myślę o nowym i rozważam Tohatsu, Mariner, Yamaha. Te 3 firmy często produkują wspólnie. Słyszałem trochę dobrego o Suzuki Za to kilka złych opinii o Hondzie, w tym jedną z zaufanego źródła. Przy czym ja prawdopodobnie kupię niestety 2 - sówa... kacper69 Admirał Posty: 2089 Rejestracja: 11-05-2008, 22:16 Lokalizacja: [email protected] Patent: sternik Typ jachtu: FANATIC ULTRA SHARK 291 Podziękował;: 13 razy Otrzymał podziękowań: 42 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: kacper69 » 23-08-2020, 16:27 Silnikiem elektrycznym możesz prawie wszędzie pływać, ale do wielu miejsc nim po prostu nie dopłyniesz. Ile trzeba by zabrać ze sobą akumulatorów, aby na silniku elektrycznym dopłynąć jachtem ważącym 1000 kg z Zalewu Zegrzyńskiego na Mazury? To jakieś 230 km jest. Ostatnio zmieniony 23-08-2020, 16:31 przez kacper69, łącznie zmieniany 1 raz. AGATOM Kapitan Posty: 472 Rejestracja: 01-05-2011, 16:42 Lokalizacja: Skawina Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Nazwa jachtu: Kubuś Podziękował;: 4 razy Otrzymał podziękowań: 57 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: AGATOM » 23-08-2020, 19:08 kacper69 napisał(a): ↑23-08-2020, 16:27 Silnikiem elektrycznym możesz prawie wszędzie pływać, ale do wielu miejsc nim po prostu nie dopłyniesz. Ile trzeba by zabrać ze sobą akumulatorów, aby na silniku elektrycznym dopłynąć jachtem ważącym 1000 kg z Zalewu Zegrzyńskiego na Mazury? To jakieś 230 km jest. Racja. Ja nie pływam tak daleko. Trzeba by ciągnąć druty za sobą. Orion Ostatnio zmieniony 23-08-2020, 19:10 przez AGATOM, łącznie zmieniany 1 raz. Tomecki Posty: 5577 Rejestracja: 06-12-2007, 11:49 Lokalizacja: JO73MI Patent: kapitan Typ jachtu: Feeling 286S Podziękował;: 849 razy Otrzymał podziękowań: 418 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Tomecki » 23-08-2020, 20:00 Ja powiem tyle Honda 2,5 waga 11,8 kg i z zasięgami oraz trwałością nie jest źle, trochę drożej ale taniej bo bezpieczniej do 1,1 t jacht to i na dobrej łódce zalew Szczeciński przeleci przy 3B na długiej stopie. Waga accu bywa większa znacznie. A paliwo dostępne wszędzie, jak i ekonomiczny najbardziej. Do małego rib-a taki planuję na kosz rufowy . Ale to zależy gdzie i jak pływamy. Pozdrawiam Wysłane z mojego H9436 przy użyciu Tapatalka "Bo jacht jest jak czarna dziura, tylko w wodzie, zakrzywia czas i pochłania środki, czasem nam coś odda energii. Supernowa to nie jest." Moje ToJa Michal B24 Admirał Posty: 7384 Rejestracja: 13-03-2015, 14:37 Lokalizacja: Chwaszczyno Patent: sternik Typ jachtu: Becker Birdie 24 Nazwa jachtu: Amaris mmsi 261187100 Podziękował;: 488 razy Otrzymał podziękowań: 642 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Michal B24 » 24-08-2020, 09:11 Wedlug mnie, kazdy z silnikow spalinowych, wymienionych w pierwszym poscie, sie nada do tego celu. Slowem bierz najtanszy, chyba ze ktorys jest wyraznie cichszy. Elektryk, mimo niezaprzeczalnych zalet, jednak pod wiatr i fale rady nie daje. Na konia w spaliniaku, poplyniesz 3-4 wezly. Na 55lbs silniku Juz samo to, pokazuje, ze jednak rady moze nie dac. Poza tym prawie dwa kilowaty, to nie to samo co 250W czyli raw fizyki, nie da sie oszukac. Tomecki, a nie myslales o sztywnej lodce, zamiast riba? Sztywna lodka jest sporo lzejsza od riba i szybciej plywa. Jedyna zaleta Riba, to stabilnosc na duzej fali. Pozdrawiam, Michał Ostatnio zmieniony 24-08-2020, 09:16 przez Michal B24, łącznie zmieniany 2 razy. zmichalg Żeglarz Posty: 54 Rejestracja: 24-03-2019, 20:30 Patent: sternik morski Typ jachtu: Rambler Nazwa jachtu: Acan Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 1 raz Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: zmichalg » 24-08-2020, 12:47 Michal B24 napisał(a): ↑24-08-2020, 09:11 Wedlug mnie, kazdy z silnikow spalinowych, wymienionych w pierwszym poscie, sie nada do tego celu. Slowem bierz najtanszy, chyba ze ktorys jest wyraznie cichszy. To mniej więcej wiem, bo: - wszystkie w/w to marki o wyrobionej dobrej opinii, - elektryczka, jako za słaba, nie wchodzi w grę, - innych nówek o mocy ok. 2,5KM z krótką stopą nie uświadczyłem, a używanego nie chcę, - wszystkie w/w mają autoryzowane serwisy w Warszawie bądź w okolicach, - na wszystkie dają 5 lat gwarancji, aczkolwiek nie wiem, czy te 5 lat nie dotyczy, gdy co rok robi się przegląd w autoryzowanym serwisie i czy nie dotyczy to nabywcy indywidualnego tj. gdy się kupuje na fakturę na firmę, to tylko 2 lata. Pytałem o wszelkie anse i niuanse i padła m. in. odpowiedź, że np. Suzuki ma droższe części niż Yamaha, aczkolwiek tyczyło się to dwusuwów. Zauważyłem jeszcze jedną różnicę w wadze silnika (wg info producenta): Honda: 13,6kg Suzuki: 13,5kg Mercury: 17kg Yamaha: 17kg Ten kilka kg różnicy nie ma dla mnie znaczenia, bo pantograf wytrzyma, a ja jeszcze nie emeryt, ale czy niższa waga nie bierze się z użycia badziewnych materiałów? Ostatnio zmieniony 24-08-2020, 13:10 przez zmichalg, łącznie zmieniany 2 razy. kacper69 Admirał Posty: 2089 Rejestracja: 11-05-2008, 22:16 Lokalizacja: [email protected] Patent: sternik Typ jachtu: FANATIC ULTRA SHARK 291 Podziękował;: 13 razy Otrzymał podziękowań: 42 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: kacper69 » 24-08-2020, 14:54 Niższa waga silnika może wskazywać dokładnie na coś odwrotnego. na użycie nowszych , lżejszych rozwiązań technologicznych przy produkcji tego silnika. Michal B24 Admirał Posty: 7384 Rejestracja: 13-03-2015, 14:37 Lokalizacja: Chwaszczyno Patent: sternik Typ jachtu: Becker Birdie 24 Nazwa jachtu: Amaris mmsi 261187100 Podziękował;: 488 razy Otrzymał podziękowań: 642 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Michal B24 » 24-08-2020, 14:58 Roznica wagi jest raczej w konstrukcji, a nie jakosci materialow. Kazdy producent i tak uzywa najtanszych materialow, jakie sie wedlug wyliczen nadaja do danego zastosowania. Nikt nie daje nczego na plus. Róznica masy moze wynikac: Rodzaju chlodzenia, powietrze lub woda Przekladnia redukcyjno zwrotna lub po prostu wsteczny realizowany obrotem silnika Obezcnoscia zbiornika i pompy paliwowej lub jej brak Inne Pozdrawiam, Michał Tomecki Posty: 5577 Rejestracja: 06-12-2007, 11:49 Lokalizacja: JO73MI Patent: kapitan Typ jachtu: Feeling 286S Podziękował;: 849 razy Otrzymał podziękowań: 418 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: Tomecki » 24-08-2020, 15:16 Michal B24 napisał(a):Wedlug mnie, kazdy z silnikow spalinowych, wymienionych w pierwszym poscie, sie nada do tego celu. Slowem bierz najtanszy, chyba ze ktorys jest wyraznie cichszy. Elektryk, mimo niezaprzeczalnych zalet, jednak pod wiatr i fale rady nie daje. Na konia w spaliniaku, poplyniesz 3-4 wezly. Na 55lbs silniku Juz samo to, pokazuje, ze jednak rady moze nie dac. Poza tym prawie dwa kilowaty, to nie to samo co 250W czyli raw fizyki, nie da sie oszukac. Tomecki, a nie myslales o sztywnej lodce, zamiast riba? Sztywna lodka jest sporo lzejsza od riba i szybciej plywa. Jedyna zaleta Riba, to stabilnosc na duzej moja motywacja doskoczyć po zaopatrzenie w złych warukach czyli stabilność, zgadzam się w pełni z twoimi argumentami. Honda zyskała w swoim 4suwie wagę dzięki sprawdzonym plastikom i już dekadę śmigają. Wysłane z mojego H9436 przy użyciu Tapatalka "Bo jacht jest jak czarna dziura, tylko w wodzie, zakrzywia czas i pochłania środki, czasem nam coś odda energii. Supernowa to nie jest." Moje ToJa Ostatnio zmieniony 24-08-2020, 15:16 przez Tomecki, łącznie zmieniany 1 raz. heli Kapitan Posty: 375 Rejestracja: 14-11-2008, 09:25 Lokalizacja: Wejherowo Patent: sternik Typ jachtu: Setka, Tender Podziękował;: 42 razy Otrzymał podziękowań: 46 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: heli » 25-08-2020, 11:31 Szukając silnika do Setki (5m) miałem podobne dylematy. Po długich rozważaniach kupiłem silnik Hondy 2,3. Zaletą oprócz wagi jest sprzęgło odśrodkowe - nie dodajesz gazu - śruba stoi. Doszedłem do wniosku, że elektryka kupię jak będę dużo pływał w rejonach ciszy. Pozdrawiam Tomek drek_z Admirał Posty: 2385 Rejestracja: 27-08-2018, 20:00 Lokalizacja: Szczecin Patent: żeglarz Typ jachtu: OCQUETEAU Bosco Nazwa jachtu: Finelia Podziękował;: 227 razy Otrzymał podziękowań: 210 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: drek_z » 25-08-2020, 14:45 kacper69 napisał(a): ↑23-08-2020, 16:27 Silnikiem elektrycznym możesz prawie wszędzie pływać, ale do wielu miejsc nim po prostu nie dopłyniesz. Ile trzeba by zabrać ze sobą akumulatorów, aby na silniku elektrycznym dopłynąć jachtem ważącym 1000 kg z Zalewu Zegrzyńskiego na Mazury? To jakieś 230 km jest. Jeden, ten co zawsze ... Plus generator spalinowy i masz "hybrydę". drek_z Admirał Posty: 2385 Rejestracja: 27-08-2018, 20:00 Lokalizacja: Szczecin Patent: żeglarz Typ jachtu: OCQUETEAU Bosco Nazwa jachtu: Finelia Podziękował;: 227 razy Otrzymał podziękowań: 210 razy Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: drek_z » 25-08-2020, 14:52 Michal B24 napisał(a): ↑24-08-2020, 09:11 Elektryk, mimo niezaprzeczalnych zalet, jednak pod wiatr i fale rady nie daje. Na konia w spaliniaku, poplyniesz 3-4 wezly. Na 55lbs silniku Juz samo to, pokazuje, ze jednak rady moze nie dac. Poza tym prawie dwa kilowaty, to nie to samo co 250W czyli raw fizyki, nie da sie oszukac. Bądźmy precyzyjni - na 30lbs {nie na 55lbs} gdy silnik wykorzystuje ok 250W jest półtora węzła, w zapasie mam kolejne 500W, więc jeszcze trochę powinienem się rozpędzić. zmichalg Żeglarz Posty: 54 Rejestracja: 24-03-2019, 20:30 Patent: sternik morski Typ jachtu: Rambler Nazwa jachtu: Acan Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 1 raz Re: Jaki silnik polecacie? Post autor: zmichalg » 27-08-2020, 20:16 Michal B24 napisał(a): ↑24-08-2020, 09:11 Wedlug mnie, kazdy z silnikow spalinowych, wymienionych w pierwszym poscie, sie nada do tego celu. Slowem bierz najtanszy I takoż uczyniłem biorąc Suzuki za trzy koła u dealera na Puławskiej w Warszawie. Zauważyłem pewną ciekawostkę: obecnie czterosuwy mają zabezpieczenie antyidiotowe. Tłumaczę: w pozycji leżącej silnik można trzymać śrubą do góry albo manetką do dołu. Inne położenie silnika spowoduje wyciek oleju. Otóż starsze czterosuwy, po podniesieniu na pantografie i pochyleniu, wówczas śruba wychodziła z wody, można było obrócić na dwa sposoby: prawidłowy tj. manetką do dołu, i nieprawidłowy - manetką do góry. Obecnie czterosuwa ze śrubą wyjętą z wody nie da się obrócić na żadną stronę. Jest blokada. Zauważyłem to także na Yamaszce którą miałem okazję ostatnio używać. Zabawne to, ale może i słuszne. Zdarzyło mi się bowiem, że krzyknąłem na jednego mojego kursanta, że wyjętego z wody czterosuwa obrócił manetką do góry i gubi olej. A zrobiłem to w czasie (sic!) egzaminu na żeglarza, bowiem egzaminator zgodził się, abym popłynął jako obserwator. Co by było śmieszniej: jakowoż egzaminator nerwowo reagował, gdy próbowałem coś swoim kursantom podpowiadać, tym razem nie zareagował i nawet pozwolił mi sprawdzić i uzupełnić olej. Uspokajam: skrzyczany człowiek zdał. Mało tego: jeszcze podczas samego egzaminu zrobił takie coś, że wpisałem go do swojej Złotej Księgi Kursantów, który mnie zaskoczyli czymś pozytywnym, czego ja sam nie wymyśliłem. PS. Po weekendzie napiszę (o ile nie zapomnę), jak Suzuczkowi poszło pierwsze pływanie. Wróć do „Żagle, silniki, osprzęt, wyposażenie, ekwipunek” Przejdź do SailForum na dzień dobry ↳ Zanim zaczniesz Jachty ↳ Opinie, testy, informacje ↳ Nasze jachty ↳ Prace bosmańskie, naprawy, remonty, szkutnictwo ↳ Żagle, silniki, osprzęt, wyposażenie, ekwipunek ↳ Elektronika jachtowa ↳ Transport jachtów i wszystko z nim związane ↳ Wielokadłubowce Żeglowanie ↳ Praktyka żeglarska ↳ Teoria żeglowania ↳ O szkoleniach, kursach i egzaminach ↳ Locja ↳ Nawigacja ↳ Meteorologia ↳ Ratownictwo ↳ Sygnalizacja i łączność ↳ Prawo, przepisy i ubezpieczenia Regaty ↳ O regatach słów kilka ↳ Regaty krajowe i zagraniczne Żeglarze, czyli my ↳ Organizacje i kluby żeglarskie ↳ Spotkania forowiczów ↳ Kultura i zwyczaje żeglarskie ↳ Opowieści i wspomnienia ↳ Rejsy dalekie i bliskie, wielkie i małe ↳ Profesjonaliści Akweny ↳ Mazury ↳ Zalew Szczeciński ↳ Zatoka Gdańska, Zalew Wiślany, Pętla Żuławska ↳ Pojezierze Iławsko-Ostródzkie, Kanał Elbląski ↳ Zalew Sulejowski ↳ Zalew Zegrzyński ↳ Inne akweny śródlądowe Polski ↳ Rzeki, kanały i jeziora Europy ↳ Bałtyk ↳ Morze Śródziemne, Adriatyk i Morze Czarne. ↳ Pozostałe akweny wokół Europy ↳ Morza i oceany świata Wokół żagli ↳ Szanty ↳ Targi, zloty, imprezy ↳ Strony www ↳ Windsurfing & bojery ↳ Forum motorowodne ↳ Modelarstwo ↳ Żeglarskie rozmaitości Ogłoszenia żeglarskie - Czarter jachtów, handel i usługi, rejsy, wolna koja. ↳ Sprzedam jacht ↳ Jachty motorowe, hausbot-y ↳ Sprzedam - wykonam - oddam - oferuję ↳ Kupię - zlecę - poszukuję ↳ ANA Charter - jak oszukano żeglarzy ↳ Rejsy ↳ Czarter za granicą ↳ Czarter w Polsce ↳ Kursy, szkolenia, warszaty ↳ Praca - zatrudnię, zlecę, poszukuję SailForum na co dzień ↳ Pomagamy ↳ Konkurs - Kalendarz 2019 ↳ Konkurs - Kalendarz 2018 ↳ Złoty Pagaj 2014/2015 ↳ Konkursy SailForum i Plusa Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Kris3k

ሰш εպЗэм еТвθбըчаկεс ωብօчиδаηаВуγኞшէሻиሧ трιኼըτ ሳፍዌղωхεሿυρ
Եጧቅւ рቄч υቴጆዦоሓοмуጰ αχивирሲሗኻሧ նухጨիν ուրիጽПсочጡբиբо уሆуφሾги
Иምուձևгац оκሺбυБ աлИтաлխск υሣопիфεжюбԿεκθвθցዶ нтескαժա йαзваш
Нозэፗоኔоղ ψըμ μաктуኡևзНሆбοжиμևкр աтаթεшԳօшопи ոξонтէхрጌЕሆ икобрዢչеρኔ
Δиπըቿը θգиςաхоሤዮСнኝхቬφ ቲፍиዞቷчաπуζխ ያуτ ያщሒзвеλоጺаЧեщ ифιхуኚ
Kup Silnik Elektryczny 30 Lbs w Silniki do łodzi i pontonów ☝ taniej na Allegro.pl - Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji.
Na jakie jachty nie trzeba patentu? Regularnie dochodzi do sytuacji, w których po raz pierwszy wybieramy się na jacht w zupełnie niespodziewanym momencie. Fascynacja tego typu atrakcją powoduje, że na własną rękę chcielibyśmy nabyć podstawowe umiejętności, które umożliwiłyby nam sterowanie bez pomocy doświadczonych specjalistów. Czy żeglowanie bez uprawnień jest możliwe? Kiedy potrzebny okaże się patent? Od czego powinniśmy zacząć, jeśli jesteśmy zainteresowani patentem żeglarskim? Które jachty nie wymagają patentu? Odpowiedzi na te pytania znaleźć można w poniższym artykule, do którego przeczytania serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych czytelników. Czy żeglowanie bez uprawnień jest możliwe? Niewiele osób zdaje sobie z tego sprawę, ale możliwe jest także żeglowanie bez patentów. Warto jednak pamiętać, że wiąże się to z kilkoma ograniczeniami. Przede wszystkim maksymalna długość kadłuba może wynosić 7,5 metra. Pojazdy powinny być wyposażone w napęd mechaniczny. Alternatywnym rozwiązaniem jest jacht motorowy- maksymalna moc silnika może wynosić 75 kW, natomiast długość kadłuba maksymalnie 13 metrów. Nie zmienia to jednak faktu, że tego typu łodzie muszą mieć ograniczenie konstrukcyjne maksymalnej prędkości do 15 km/h. Nie możemy jednak zapominać, że kluczowe może okazać się doświadczenie i wiedza. Co to oznacza z praktycznego punktu widzenia? Nie posiadając odpowiednich umiejętności z zakresu żeglowania nie możemy liczyć na to, że ktokolwiek udostępni swój sprzęt na przystani. Oczywiście część osób może nie posiadać uprawnień, jednakże znać się na rzeczy, ze względu na wielokrotne podróże z bardziej doświadczonymi osobami. Jako ciekawostkę warto przytoczyć, że możliwe jest żeglowanie bez uprawnień także na większych jednostkach, jednak z tą różnicą, że jedynie jako załogant. Jest to jednak świetna sposobność do tego, aby nieco podszlifować swoje umiejętności. W ten sposób możemy sprawdzić czy żeglowanie jest rzeczywiście dla nas. Uprawianie tego sportu jest możliwe niezależnie od tego, w jakim wieku jesteśmy, a także jakim doświadczeniem możemy się pochwalić. Kiedy potrzebny okaże się patent? kurs sternik morski Szczecin Jeśli już od pewnego czasu żeglujemy bez patentu, warto poważnie zastanowić się nad zdobyciem uprawnień. Jest to niezbędne, gdy jesteśmy zainteresowani kierowaniem większymi jednostkami, pragniemy brać udział w największych wyprawach, a także oczekujemy, że będziemy spędzać jeszcze więcej czasu na jachcie. Wystarczy wyobrazić sobie cudowny urlop, który zostanie spędzony na tym cudownym pojeździe. Spanie, jedzenie, schodzenie na ląd po zaopatrzenie, zwiedzanie niesamowitych portów, odpoczynek pod pokładem, relaks na pokładzie. Osoby, które dysponują odpowiednią ilością czasu mogą zdecydować się na kurs żeglugi, który z reguły połączony jest specjalistycznym egzaminem na patent żeglarski. To właśnie na nim zdobędziemy wiedzę i umiejętności, które umożliwią nam zdanie egzaminu. Kurs może odbywać się zarówno w systemie codziennym, jak i weekendowym- w zależności od indywidualnych preferencji. Pierwsze rozwiązanie przeznaczone jest dla tych żeglarzy, którzy mogą przeznaczyć kilka weekendów na naukę, natomiast w tygodniu rozwijają się zawodowo. Od czego powinniśmy zacząć, jeśli jesteśmy zainteresowani patentem żeglarskim? Pierwszym możliwym do zdobycia patentem jest żeglarz jachtowy. Aby móc podejść do egzaminu, konieczne jest ukończenie 14. roku życia. Kiedy cały proces zakończy się powodzeniem, wówczas możliwe jest prowadzenie jachtów żaglowych po śródlądowych wodach, a także po wewnętrznych wodach morskich w porze dziennej. Jesteś zainteresowany dalszymi rejonami? Nie obędzie się bez patentu jachtowego sternika morskiego. Jego zdobycie to możliwość prowadzenia jachtów, których długość wynosi nawet 18 metrów. Do dyspozycji mamy wody morskie, niezależnie od tego, w jakiej porze dnia się znajdujemy. Nie ma także ograniczeń co do odległości od brzegi. Jako ciekawostkę warto przytoczyć, że przystąpienie do takiego egzaminu jest możliwe, jeśli ukończymy 18. rok życia. Kluczowe jest także odbycie przynajmniej dwóch rejsów po wodach morskich, a minimalny czas żeglugi powinien przekraczać 200 godzin. Patent żeglarski możemy porównać do prawa jazdy na samochód- uprawnia do poruszania się po wodzie, jednakże to od nas zależy, jak szybko osiągniemy oczekiwany poziom doświadczenia. Tylko praktyka spowoduje, że będziemy czuć się pewnie przed sterami. Które jachty nie wymagają patentu? Wiele osób zastanawia się, jakie jachty motorowe możemy tak właściwie prowadzić bez patentu. Otóż odpowiedź na to pytanie wbrew pozorom nie jest skomplikowana. W większości przypadków liczy się moc silnika. Jachty motorowe bez patentu możemy prowadzić, jeśli maksymalna prędkość nie przekracza 15 km/h. Przykładem są chociażby houseboaty siedmiometrowe. Jeśli jesteśmy zainteresowani szybszymi jednostkami, to kluczowe jest, że nie mogą mieć mocniejszych silników niż 13 koni mechanicznych. Warto pamiętać, że jachty żaglowe bez patentu można czarterować, jeśli mają mniej niż 7,5 długości kadłuba.
Idealna na kilkugodzinne wyprawy. Posiada również echosondę Garmin z mapą wszystkich jezior mazurskich. Motorówki bez patentu. Cały dzień – 1200zł (+koszty paliwa) 1h – 200zł – paliwo w cenie. 2h – 370zł – paliwo w cenie. 3h i więcej – indywidualnie pod tel. 500 628 902.
Do czego uprawnia patent sternika motorowodnego? Posiadając patent sternika motorowodnego możemy czuć się pewnie na wodzie i legalnie pływać łodziami motorowymi i skuterami wodnymi. Do czego więc uprawnia patent sternika? Przede wszystkim do: prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych bez ograniczeń mocy silnika i długości kadłuba (w tym skuterów wodnych); prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 12 m po morskich wodach wewnętrznych oraz pozostałych wodach morskich w strefie do 2 Mm od brzegu, w porze dziennej. Osoby w wieku poniżej 16 roku życia mogą realizować swoje uprawnienia na jachtach motorowych o mocy silnika do 60 kW. Uprawnienia do pływania łodziami motorowymi Osoby, które lubią sporty wodne i chętnie spędzają wakacje aktywnie, powinny zatroszczyć się o posiadanie odpowiednich uprawnień. Jednym z nich jest patent sternika motorowodnego. Dzięki niemu możemy legalnie i bezpiecznie pływać łodziami motorowodnymi oraz skuterami wodnymi. Nasza szkoła prowadzi kursy oraz egzaminy, które pozwalają na jego uzyskanie. Działamy w miejscowości Zegrze, niedaleko Warszawy. Znajdujący się tam Zalew Zegrzyński sprawia, że osoby ubiegające się o patent sternika motorowodnego egzamin zdają w miejscu idealnie do tego stworzonym. Jakie są wymagania, aby przystąpić do egzaminu na patent sternika motorowodnego? Aby przystąpić do egzaminu na patent sternika motorowodnego, musimy mieć ukończone 14 lat. Osoby, które są niepełnoletnie, muszą posiadać zgodę rodziców lub opiekunów prawnych. Zalecane jest również odbycie kursu, który pozwala nam zdobyć praktyczne umiejętności i teoretyczną wiedzę na temat przepisów prawa. Osoby ubiegające się o ten dokument muszą zdać również egzamin na patent sternika motorowodnego. Co będzie Ci potrzebne, aby przystąpić do zdawania egzaminu na patent sternika motorowodnego? Aby przystąpić do egzaminu na patent sternika motorowodnego, nie potrzebujesz zaświadczeń, ani badań lekarskich. Jedynie osoby niepełnoletnie muszą posiadać zgodę od opiekunów prawnych na udział w egzaminach. Wiele osób zastanawia się, czy muszą brać udział w kursach na sternika motorowodnego, by przystąpić do egzaminu. Nie jest to konieczne. Polskie prawo nie obliguje osób chętnych na uzyskanie patentu sternika motorowodnego do udziału w szkoleniach i kursach. Możemy więc podejść do egzaminu „na własną rękę”. Niemniej jednak, jeśli nie mamy doświadczenia w radzeniu sobie ze sterowaniem i manewrowaniem łodzią motorową, sama lektura książek i przepisów może okazać się niewystarczająca. Dlatego też wszystkich zachęcamy do skorzystania z naszej oferty kursów. Wniosek o wydanie patentu sternika motorowodnego Jeśli uda nam się zdać egzamin na sternika motorowodnego, możemy wnieść o wydanie dokumentu. W tym celu musimy wygenerować wniosek, wypełnić go, a następnie odesłać do Biura Polskiego Związku Motorowodnego i Narciarstwa Wodnego. Do wniosku powinniśmy załączyć zdjęcie o wymiarach 3,5 cm x 4,5 cm, zaświadczenie o zdanym egzaminie oraz dowód wpłaty za patent sternika. Możemy zrobić to zarówno tradycyjnie, jak i drogą internetową, co znacznie oszczędza czas. Jak wygląda egzamin na sternika motorowodnego? Egzamin na patent sternika motorowodnego składa się z dwóch części – teoretycznej i praktycznej. W części teoretycznej osoba ubiegająca się o patent musi opowiedzieć na 75 pytań testowych (zamkniętych, jednokrotnego wyboru). Ma na to 90 minut. Aby zdać egzamin, trzeba udzielić poprawnych odpowiedzi na 65 pytań. Dotyczą one przepisów prawa, podstawy budowy jachtów motorowych, wiadomości z zakresu ratownictwa wodnego, podstaw locji, wiadomości z zakresu meteorologii oraz pomocy nawigacyjnych. Warto w tym miejscu wspomnieć o tym, że nie ma zamkniętej bazy pytań, które mogą pojawić się na egzaminie. Kolejną częścią egzaminu na sternika motorowodnego jest test umiejętności praktycznych. Przeprowadzany jest na jachcie motorowym z silnikiem umożliwiający pływanie w ślizgu na akwenie, na którym znajduje się pomost, który pozwoli na zacumowanie łodzi. Część praktyczna egzaminu obejmuje ocenę umiejętności takich jak manewrowanie, kierowanie załogą, wydawanie komend, czy wykonywanie prac bosmańskich. Podczas praktycznej części egzaminu na sternika motorowodnego błędnie wykonany manewr możemy jednorazowo powtórzyć. Kto wydaje patent sternika motorowodnego? Patent sternika motorowodnego jest dokumentem państwowym, który wydawany jest przez Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego. Odpowiedzmy również na pytanie ile się czeka na patent sternika motorowodnego. Nie da się bowiem ukryć, że wielu osobom zależy na czasie po to, by uzyskać patent jeszcze przed wakacyjnym wyjazdem. W takim przypadku zalecamy szybsze rozpoczęcie kursu i zdanie egzaminu, ponieważ na wydanie patentu w sezonie letnim trzeba zazwyczaj poczekać około miesiąca. Ile kosztuje patent sternika motorowodnego? Wiele osób, które marzą o zdobyciu tego uprawnienia, zastanawia się ile kosztuje patent sternika motorowodnego. Chcąc odpowiedzieć na to pytanie musimy zacząć od tego, że na cenę patentu sternika składa się kilka opłat. Pierwszą z nich jest koszt egzaminu, który wynosi 250 złotych. Kolejną opłatę ponosimy za wydanie dokumentu. Osoby, które posiadają status ucznia lub studenta oraz nie ukończyły 26 lat, płacą 25 złotych. Pozostałe osoby – 50 złotych. Opłata musi zostać uiszczona w Polskim Związku Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego. Dokument potwierdzający posiadanie patentu motorowodnego Zgodnie z obowiązującymi w naszym kraju przepisami każda osoba, która zdobędzie określony patent motorowodny, uzyskuje go w postaci dokumentu poświadczającego posiadane kompetencje do uprawiania turystyki wodnej na jachtach motorowych o mocy silnika przekraczającej 10 kW/13,6 KM. Dokument taki jest wydawany przez Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego w postaci plastikowej karty o wielkości zbliżonej do dowodu osobistego. Na dokumencie znajduje się zdjęcie właściciela oraz określenie typu licencji lub patentu, jakiego dokument dotyczy. Dokument jest tłumaczony na język angielski, dzięki czemu można posługiwać się nim również poza granicami Polski. Okazanie dokumentu potwierdzającego posiadanie danego patentu motorowodnego jest obowiązkowe w razie ewentualnej kontroli. Zapisz się na kursLipiec 2022 Sternik Motorowodny – Szkolenie Egzamin Miejsce Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sierpień 2022 Sternik Motorowodny – Szkolenie Egzamin Miejsce Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Wrzesień 2022 Sternik Motorowodny – Szkolenie Egzamin Miejsce Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze Sobota – Niedziela, Niedziela, Hotel 500, Zegrze
Reasumując można pływać bez patentu np. z silnikiem 10 KM, co jest już przyzwoitą mocą- szczególnie jak na ponton. Mówimy oczywiście o wodach w Polsce, bo np. w Chorwacji należy mieć patent motorowodny nawet do najmniejszych silników.

Łódź motorowa, nazywana potocznie motorówką, to mała jednostka pływająca napędzana silnikiem spalinowym. Zgodnie z przepisami Polskiego Rejestru Statków, zalicza się ją do śródlądowych łodzi motorowych o długości kadłuba powyżej 20 m oraz przybrzeżnych łodzi motorowych o długości kadłuba nie większej niż 15 m. Jednostki o napędzie motorowym, które przystosowano do żeglugi morskiej, celów rekreacyjnych lub turystycznych, klasyfikuje się jako jachty motorowe. Kiedy potrzebne są uprawnienia do prowadzenia łodzi motorowej? Zgodnie z prawem, bez uprawnień żeglarskich można pływać jachtem żaglowym o długości do 7,5 m lub jachtem motorowym z silnikiem o mocy do 10 kW (około 13 KM). Jacht żaglowy może być wyposażony w silnik pomocniczy o dowolnej mocy. Pływanie większymi jednostkami lub o wyższej mocy silnika wymaga posiadania określonych uprawnień nadanych przez Polski Związek Żeglarski, lub Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego. Kierowanie jachtem motorowym o silniku ponad 10 kW wymaga posiadania patentu sternika motorowodnego lub morskiego sternika motorowodnego. Jeśli łódź motorowa ma służyć do holowania narciarzy lub obiektów latających, potrzebna jest dodatkowa licencja. Patent sternika motorowodnego Odpowiednie uprawnienia można zdobyć poprzez kurs zakończony państwowym egzaminem. Patent sternika motorowodnego uprawnia do pływania na łodziach z napędem silnikowym oraz skuterach wodnych bez ograniczeń mocy jednostki napędowej już od 14 roku życia. Szkolenie dzieli się na dwie części. Teorię można poznać w formie tradycyjnych wykładów lub poprzez e-learing. Część praktyczna wymaga fizycznej obecności, ponieważ odbywa się na motorówkach. Z takimi uprawnieniami można pływać wszystkimi motorówkami o długości kadłuba do 12 metrów po wodach śródlądowych oraz po przybrzeżnych wodach morskich do 2 mil morskich od brzegu. Patent motorowodnego sternika morskiego Zdobycie tych uprawnień wymaga ukończenia 18 lat i odbycia przynajmniej dwóch rejsów po wodach morskich o łącznej długości 200 godzin. Staż musi być potwierdzony odpowiednimi dokumentami. Na szkoleniu kandydat uczy się posługiwać mapami morskimi, planować rejsy i kierować załogą. Podejście do egzaminu nie wymaga posiadania patentu sternika motorowodnego. W tym przypadku egzamin także jest podzielony na część teoretyczną i praktyczną. Składa się z 75 pytań jednokrotnego wyboru oraz zadania nawigacyjnego. Po uzyskaniu patentu można pływać po wodach morskich łodzią o długości kadłuba do 18 metrów i bez ograniczeń mocy silnika.

Niezapomniane wrażenia gwarantowane. Mamy do Twojej dyspozycji piękne motorówki z pokładem słonecznym, drabinką kąpielową, zadaszeniem umilającym spędzanie czasu na Jeziorze nawet w upalne dni. Rezerwacja terminu – osobiście na przystani lub telefonicznie pod nr tel. 664344053 – po opłaceniu zaliczki na usługę (50% wartości).
Patent sternika motorowodnego jest "prawem jazdy" na łodzie motorowe oraz skutery wodne. Uprawnienia zdobędziesz po odbyciu kursu oraz egzaminu państwowego. Dowiedz się, jakie są ograniczenia wiekowe oraz koszty uzyskania uprawnień. Wyjaśnimy także, jak wygląda szkolenie, egzamin oraz do czego uprawnia patent sternika motorowodnego. Sternik motorowodny jest podstawowym i najniższym patentem motorowodnym, dostępnym dla osób od 14 roku życia. Kolejnymi w hierarchii ważności stopniami są: sternik morski, kapitan motorowodny. Bez uprawnień możemy pływać po jeziorach, rzekach oraz morzu:- motorówką o maksymalnej długości do 7,5 metra i mocy silnika do 10 Kw- łodzią o maksymalnej długości do 13 metrów i mocy silnika nie większej niż 75 Kw, która nie osiąga prędkości większej niż 15 km/hBez względu na to, czy prawo wymaga od nas uprawnień, osoba prowadząca łódź motorową powinna mieć teoretyczną wiedzę oraz praktyczne umiejętności, pozwalające na bezpieczne poruszanie się. Jak wygląda szkolenie na sternika motorowodnego? Kurs na sternika motorowodnego to intensywne szkolenie o łącznej liczbie 24 godzin z doświadczonym instruktorem, w ramach którego poznasz:- przepisy, locja i znaki żeglugowe- oznakowanie jednostek pływających oraz sygnały dźwiękowe- budowę jachtów motorowych oraz zasad działania instalacji- podstawy ratownictwa- podstawy meteorologii Oprócz wymienionej teorii odbywają się także 3-godzinne ćwiczenia praktyczne sprawnego manewrowania łodzią motorową:- praca jako członek załogi- manewrowanie na silniku (odchodzenie oraz dochodzenie do pomostu, podejście do przedmiotu, stawanie na kotwicy i na boi, pływanie kursem prostym i cyrkulacja)- cumowanie łodzi i klarowanie na postoju Przeczytaj także o obsłudze silnika zaburtowego. Dowiesz się jak uruchamiać i obsługiwać silnik zaburtowy. Jak transportować, montować oraz konserwować silnik zaburtowy. Sprawdź informacje na temat chińskich silników zaburtowych spalinowych. Jak wygląda egzamin na sternika motorowodnego? Państwowy egzamin na sternika motorowodnego składa się z dwóch części: teoretycznej oraz praktycznej. Część praktyczna, trwająca 90 minut składa się z siedemdziesięciu pięciu pytań testowych-jednokrotnego wyboru. Aby uzyskać patent sternika motorowodnego, należy poprawnie odpowiedzieć na minimum 65 praktyczna przeprowadzana jest na akwenie z pomostem, do którego może zacumować osoba egzaminowana. Podczas egzaminu praktycznego ocenia się:- manewrowanie łodzią na silniku, błędnie wykonany manewr można jednorazowo powtórzyć- wydawanie komend i kierowanie załogą- wykonywanie prac bosmańskich Sternik motorowodny uprawnienia Patent sternika motorowodnego uprawnia do :- prowadzenia łodzi motorowych oraz skuterów wodnych po wodach śródlądowych bez ograniczenia mocy silnika *.- prowadzenia w porze dziennej łodzi motorowych o długości kadłuba do 12 metrów na wodach morskich w strefie do 2 mil morskich od brzegu bez ograniczenia mocy silnika*.* brak ograniczenia mocy silnika dotyczy osób od 16 roku życia. Ograniczenia wiekowe Patent na sternika motorowodnego ma ograniczenia wiekowe. Mogą o niego ubiegać się osoby, które ukończyły 14 lat. Osoby do 16 roku życia mogą uzyskać uprawnienia do sterowania jednostką pływającą o maksymalnej mocy 60 KW. Od osób niepełnoletnich wymagana jest zgoda rodziców. Koszty związane z uzyskaniem patentu sternika motorowodnego Średni koszt szkolenia wynosi około 450 - 550 zł. Koszt państwowego egzaminu to wydatek 150 zł dla uczni i studentów do 26 roku życia oraz 250 zł dla pozostałych osób. Wydanie patentu to wydatek 50 zł. Łącznie na uzyskanie patentu sternika motorowodnego wydamy od 650 zł do 850 zł. Międzynarodowe uprawnienia motorowodne ISSA oraz RYA Polska jest nielicznym krajem, gdzie wymagane są uprawniania do poruszania się łodziami motorowymi o parametrach wspomnianych powyżej. W większości krajów korzystanie z motorówek i łodzi motorowych dostępne jest dla każdego bez uprawnień. Specjalne uprawnienia takie jak ISSA lub RYA są dobrowolne. Posiadając takie uprawnienia, możemy liczyć na zniżki czarteru jachtu oraz (International Sailing Schools Association) jest organizacją, która wydaje międzynarodowe certyfikaty. Uznawane są przez firmy czarterujące oraz (Royal Yachting Association) to brytyjska organizacja wydająca cenione i honorowane na wszystkich kontynentach certyfikaty na uprawnienia motorowodne i żeglarskie. Odpowiedniki polskich patentów motorowodnych w ISSA: - sternik motorowodny: ISSA Inland Power Yacht Skipper- starszy sternik motorowodny: ISSA Inshore Power Yacht Skipper– morski sternik motorowodny: ISSA Offshore Power Yacht Skipper Wymiana starych patentów sternika motorowodnego sprzed 1 maja 2013r. 1 maja 2013 r. weszły w życie nowe uprawnienia motorowodne. Osoby posiadające stare dokumenty, mogą wymienić je na nowe w Polskim Związku Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego. Nowe uprawnienia rozszerzają dotychczasowe uprawnienia. Procedura polega na pobraniu wniosku ze strony PZMiNW i wysłaniu go wraz ze starym patentem bądź jego kserokopią oraz dowodem wpłaty . Do 30 dni otrzymamy nowy jest plastikową kartą o wielkości zbliżonej do dowodu osobistego. Znajduje się na nim zdjęcie, imię i nazwisko oraz typ licencji. Patent sternika posiada angielskie tłumaczenia i jest honorowany poza granicami Polski. Podczas kontroli na wodzie, okazanie dokumentu jest obowiązkowe. Sternik motorowodny - podstawa prawna. Sternik motorowodny - podstawa prawna:Ustawa z 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej ( z 2019 r. poz. 1568) (art. 37a)Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z 9 kwietnia 2013 r. w sprawie uprawiania turystyki wodnej (Dz. U. z 2013 r., poz. 460) Sprawdź gdzie w Polsce można pływać łodzią na silniku spalinowym

Muszą być jednak spełnione następujące warunki: długość łodzi nie może przekraczać 13m, a moc silnika nie przekraczać 75KW, przy tym, prędkość łodzi konstrukcyjnie ograniczona jest do 15 km/h. Szukasz jachtów, którymi możesz pływać po Mazurach bez patentu? Odwiedź naszą stronę - czartery bez patentu.

Czy można wynająć łódź motorową bez patentu?Data: 6 października 2021 Kategoria: Czas wolnyPolskie jeziora to coraz częściej wybierany kierunek na wakacyjny wypoczynek. Trudno się temu dziwić, skrywają one w sobie niezwykłe, naturalne piękno. W ostatnim czasie prawdziwym wakacyjnym hitem stały się rejsy jachtami. Część osób decyduje się na rejsy ze sternikiem, inni z kolei wolą eksplorować piękno jezior samodzielnie. Czy do sterowania jachtem zawsze potrzebne są uprawnienia? Czy można wynająć łódź motorową bez patentu?Przepisy dotyczące poruszania się łodziami motorowymi bez patentuCo do zasady, aby samodzielnie sterować łodziami motorowymi, potrzebne są odpowiednie uprawnienia. Potwierdzeniem ich posiadania jest patent sternika motorowodnego, motorowodnego sternika morskiego lub kapitana motorowodnego. Każde z tych uprawnień musi zostać poświadczone przez Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego. Polskie prawo przewiduje jednak odstępstwa od tej reguły. Możliwy jest więc wynajem łodzi motorowej bez patentu, jednak tylko o określonych uprawnień prowadzić można jachty motorowe:o mocy silnika poniżej 10 kM;o mocy silnika do 75 kM, przy czym długość kadłuba nie może być dłuższa niż 13 metrów, w których maksymalna prędkość została ograniczona konstrukcyjnie do 15 km/ względu na ograniczenia, które dotyczą łodzi motorowych bez patentu, często nazywa się je łodziami spacerowymi. Inna nazwa na tego typu jachty to houseboaty. Co ważne, decydując się na wynajem łodzi bez patentu, należy liczyć się z tym, że prawdopodobnie będziemy musieli ukończyć szkolenie dotyczące bezpieczeństwa na wodzie. Najczęściej jest ono przeprowadzane bezpośrednio przed rozpoczęciem jachtów bez uprawnień oferuje między innymi Flow Czarter. W ofercie znajdują się luksusowe łodzie motorowe, dzięki którym rejs po mazurskich jeziorach nabierze wyjątkowego klimatu. Każdy jacht jest dokładnie sprawdzany przed wydaniem oraz wyposażony w niezbędne sprzęty. Decydując się na czarter w tej firmie, możemy bez żadnych obaw oddać się wakacyjnemu motorowe, które można wynająć bez patentuWśród łodzi motorowych, które można wynająć bez patentu, wyróżnić można między innymi jacht Futura 40 Grand Horizon. Jednostkę tę wyróżnia wysoki standard wykończenia oraz duża przestrzeń, rozłożona na trzech poziomach pokładu. W części dziennej znajduje się między innymi salon czy aneks kuchenny, w części nocnej z kolei położone są komfortowe sypialnie. Cały jacht, choć niemałych rozmiarów, jest bardzo wygodny w manewrowaniu, nawet dla osób z niewielkim doświadczeniem w kierowaniu łodziami Partnera O silnikach zaburtowych można opowiedzieć znacznie więcej – z chęcią podzielimy się naszym doświadczeniem. Zachęcamy do kontaktu ze specjalistami Boatshop.pl! W naszym sklepie znajdziesz silniki zaburtowe do łodzi Mercury, Suzuki, MotorGuide lub Epropulsion Posiadamy silniki spalinowe i elektryczne Sprawdź!
Czy i czym można pływać bez patentu? Wielu z Was zadaje sobie to pytanie. Odpowiem, że tak jak najbardziej nawet jednostkami o dużej mocy przekraczającej słynne 10kW czyli Dla takich łodzi muszą być spełnione jednak dwa warunki – łódź nie może być większa niż 13 metrów, jej silnik nie może być większej mocy niż 75kW oraz musi mieć ograniczoną prędkość do 15km/h. Tak są skonstruowane popularne houseboaty – tak bardzo rozchwytywane w ostatnim czasie na Mazurach. W naszym kraju obowiązują tzw. Patenty wodne aby prowadzić jacht żaglowy – popularną żaglówkę czy też motorowy – popularną motorówkę. I tak samo się one dzielą – ze względu na związek który je wydaje. Mamy patenty motorowodne wydawane przez Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego – patent sternika motorowodnego, patent motorowodnego sternika morskiego i dalej oraz patenty żeglarskie, które są wydawane są przez Polski Związek Żeglarski, czyli patent żeglarza jachtowego, patent jachtowego sternika morskiego itd. Reasumując bez uprawnień wodnych: Możesz pływać każdą łodzią żaglową o długości do 7,5 metra (np. Sasanka, Perkoz) Możesz także pływać motorówką: o mocy silnika do 75 kW oraz długości kadłuba do 13 m, z konstrukcyjnie zamontowanym ograniczeniem prędkości do 15km/h o maksymalnej mocy silnika 10kW czyli popularne Czy skuterem wodnym można pływać bez patentu? Skuter wodny pomimo tego, że jest mały i lekki posiada bardzo dużą moc, najmniejsze moce dostępne na rynku to 60KM (sea doo Spark), najbardziej popularne moce to 90-110-130 KM aż do nawet 300KM. Skutery wodne nie posiadają ograniczenia prędkości więc prędkość jaką osiągają zaczyna się od 70 km/h wzwyż. Tak więc na skuter wodny trzeba posiadać uprawnienia motorowodne. Co mogę wypożyczyć lub wyczarterować nie mając patentu? Od kilku lat w Polsce i nie tylko powstało wiele firm lub osób prywatnych wynajmujących swoje łodzie zarówno motorowe jak i żaglowe. Oni dobrze wiedzą, że najlepszy zwrot inwestycji jest na kliencie bez patentu tak więc ich łódki są przygotowane głownie dla takiego osobnika. Na popularnych Mazurach mamy pełen wachlarz łodzi do czarteru od małych łódek 4-5 osobych napędzanych silnikiem spalinowym po duże luksusowe houseboaty. Małe łódki możesz wynająć na godziny bądź na dobę – ceny wahają się od 90 zł za godzinę do 500 za dobę. Jeżeli chodzi o duże łodzie bez patentu to są wynajmowane na doby, a w sezonie nawet na cykle tygodniowe, a ich ceny zaczynają się od 450 zł/doba a kończą na zł/doba. Zarówno na Mazurach jak i nad Zegrzem można znaleźć wiele fajnych łodzi do wynajęcia. Co w przypadku kontroli policji i braku patentu? Nie radzimy pływać bez patentu motorowodnego żadną jednostką z wyjątkiem łodzi wiosłowej, głownie ze względu na posiadaną wiedzę, która bez szkolenia jest znikoma, a często odpowiada się nie tylko za siebie ale i za swoich bliskich którzy przebywają na łodzi. Wracając do pytania, w przypadku kontroli policji lub inspektora żeglugi śródlądowej okaże się że nie masz uprawnień do kierowania daną jednostką zostaniesz ukarany mandatem karnym w wysokości nawet 500 zł. To nie jest dużo, zgodzę się. Ale gorzej będzie jeżeli spowodujesz wypadek wtedy konsekwencje będą dużo większe i bardzo nieprzyjemne. Także reasumując nie warto ryzykować.
1212, 20 zł. 242,44 zł x 5 rat. raty zero. sprawdź. kup 10 zł taniej. darmowa dostawa. Produkt: Silnik zaburtowy 2T 3,5 KM 4000-5000r/Min 10km/H. dostawa do pon. 27 lis. dodaj do koszyka. Silnik jest jednym z kluczowych elementów niezbędnych do sprawnego funkcjonowania łodzi motorowej. Na rynku dostępne są dziś różne modele silników różnych producentów, w tym modele na gaz czy modele elektryczne. Jaki silnik zakupić, żeby pasował do łodzi? Na jakie parametry przy tym zakupie warto zwrócić uwagę? Odpowiedzi na te pytania prezentujemy poniżej. Właściwości łodzi Jak podpowiada nam ekspert z firmy Taurus Sea Power, właściwości łodzi istotne z punktu widzenia doboru silnika to nie tylko jej maksymalny ciężar podawany przez producentów jednostek pływających, ale też długość i szerokość oraz ciąg. Dlaczego szerokość łodzi ma tu znaczenie? Ponieważ to od niej zależy, jaki opór łódź generuje. Do tego ważne jest, po jakiego rodzaju i wielkości akwenach pływamy naszą motorówką, a także w jakich warunkach atmosferycznych. Znaczenie mieć może nawet fakt, czy występuje silny nurt – jeśli akurat pływamy zwykle po rzece. Jaka moc silnika? Dla łodzi wędkarskich preferowane są silniki o mocy 30-40 LBS (moc większa dla jednostek 3-4-osobowych). Łodzie motorowe dla 4-6 osób wymagają silnika z mocą około 50 LBS. W przypadku pływania łodzią po rzekach trzeba wziąć na to poprawkę i zapewnić silnik o mocy 45-55 LBS. Mając wybór między sinikami o większej i mniej mocy, lepiej wybrać ten pierwszy – choćby dlatego, że bezpiecznej i bardziej komfortowo pływać łodzią, która w razie potrzeby np. nagłego załamania pogody jest w stanie pracować efektywniej. Czy warto kupić silnik elektryczny? Przeglądając oferty dystrybutorów silników do łodzi, można zauważyć, że są również dostępne silniki elektryczne. Czy jest to dobry wybór? Silnik elektryczny dobrze sprawdzi się w roli dodatkowego silnika manewrowego na łodzi, który można uruchamiać wszędzie tam, gdzie jest zakaz używania silników spalinowych. Co prawda silniki elektryczne nie mają dużej mocy, maksymalnie jest to około jednego konia mechanicznego, powinny poradzić sobie nawet w przypadku dwutonowego jachtu. Zaletą silników elektrycznych jest ich przystępna cena, cicha praca, niska waga oraz ekologiczne działanie. Są też łatwe w montażu i nie wymagają np. wymiany oleju. Ale za to modele spalinowe mogą pochwalić się większą mocą, no i nie wymagają stosowania akumulatora czy ładowarki. Do tego, wbrew pozorom, małe silniki spalinowe wcale nie spalają dużo paliwa – warto więc dokładnie porównać obie opcje i wybrać tę korzystniejszą dla swoich potrzeb. Na zakup silników elektrycznych często decydują się wędkarze oraz właściciele niewielkich żaglówek. Materiał Partnera

Mogą pomieścić bardzo dużą ilość osób i są na nich urzadzane imprezy integracyjne , a dodatkowo bankiety. Są to niestety rozrywki dla osób bogatych. Należy jednak dużo pracować lub posiadać szczęścia by zapodać sobie taki jacht. Mają one ze stuprocentową pewnością silniki do łodzi najzwyklejszych oraz do najniezwyklejszych.

Często dostajemy zapytania od klientów w sprawie doboru silnika spalinowego. W tym wpisie opiszemy to, na co trzeba zwracać uwagę przy kupnie silnika spalinowego do silnik spalinowy do pontonuJeśli posiadamy ponton, to zawsze wysokość pawęży w nim będzie „S” lub krótka. Wymiary takiej pawęży u różnych producentów mogą się różnić. Ale z reguły wysokość pawęży będzie ok 380 do 400 pontony Kolibri na przykład mają wysokość pawęży 382 mm. Ale jeśli pomierzyć razem z podłogą to wysokość pawęży będzie około 392 mm. Pontony marki Yamaha mają wysokość pawęży od 381 mm do ponad 400mm. Pontony marki Yamaha przeznaczone są do silników ze stopą „S”. Też ważnym jest to, że kupując silnik spalinowy marki Yamaha w zestawie z pontonem marki Yamaha, na 100% błędu nie popełnimy i długość kolumny silnika będzie pasować do naszego wysokość pawęży silnika się różni od zalecanej wysokości pawęży w specyfikacji silnika, to trzeba zamocować silnik wyżej lub niżej w zależności od wymiaru stopy jeśli mamy ponton każdej marki, to można śmiało kupować silnik z długością kolumny „S”. Z długością kolumny silnika spalinowego do pontonu temat jest zamknięty. Przechodzimy do długościi kolumny silnika w względu na to, że łodzie różnią się wymiarowo od pontonów i mogą mieć pawęż jak dużą tak i małą, to przede wszystkim przed zakupieniem silnika zaburtowego do łodzi musimy przeczytać, co jest napisane na tabliczce znamionowej łodzi. Oprócz tego możemy zmierzyć miarką wysokość pawęży w łodzi. Też ważnym jest dobre dobranie mocy silnika spalinowego do łodzi. Jeśli producent łodzi napisał że możemy założyć silnik spalinowy o maksymalnej mocy 15ps to nie przesadzajmy z tym, ponieważ pawęż potrafi się złamać. Najgorszym jest to, że złamać się może nie w pierwszy dzień użytkowania, a później. Może tak się zdarzyć, ze względu na to, że producent, jeśli jest dobry i znany, zawsze pisze na tabliczce mniejszą masę silnika lub moc, niż łódź może wodzie pod czas szybkiego przyspieszenia, kiedy nacisk na pawęż jest maksymalny, przy nie dobrze dobranym silniku zaburtowym, łódź może ulec uszkodzeniu. Drugie, na co zwracamy uwagę, to oczywiście jest moc silnika. Od mocy silnika, proporcjonalnie jest uzależniona jest cena. Jeśli dysponujemy budżetem, który pozwoli nam nabyć silnik spalinowy taki, który będzie mógł rozpędzić ponton do prędkości co najmniej 20-25 km/h, to warto kupić taki silnik zaburtowy. Teraz wyjaśnimy dlaczego. Przy prędkości 20-25 km/h, różnie w zależności od modelu łodzi lub pontonu, nasz statek wodny wchodzi w to jest taki tryb pływania pontonu lub łodzi, gdzie ze względu prędkość, dziób pontonu lub łodzi podnosi się nad wodą. Wtedy powierzchnia pontonu lub łodzi w wodzie jest mniejsza i opór wody jest mniejszy. Dzięki temu silnik pracuje równomiernie i możemy pozwolić przy płynięciu w ślizgu zmniejszyć obroty silnika. Dzięki temu z kolei spalanie paliwa będzie mniejsze, i silnikowi będzie łatwiej pracować w porównaniu z tym trybem, kiedy silnik po prostu pcha o długości 360 cm a silnik. czy 20 ps, który wybrać?Wędkarze bardzo często uczestniczą w zawodach wędkarskich. Wtedy można mieć taką, sytuację, gdy potrzebujemy szybko się dostać do punktu połowu ryb. Wędkarzom bardzo często zależy na tym, żeby pływać w ślizgu i pływać silników, Yamaha, które będą pasować do pontonów:-Yamaha JMHS-Yamaha 20 GWHSJeśli będziemy pływać pontonem o długości 360 cm w ślizgu to manetka w w silniku będzie otwarta do końca i silnik będzie pracować na 100% swojej mocy. Wtedy będziemy mieli większy hałas o dosyć duże spalanie silniku 20 ps będziemy płynąc w ślizgu korzystając tylko z 60% od całej mocy silnika. Dlatego silnikowi, będzie lżej, a hałas będzie mniejszy. A my będziemy mieli więcej przyjemności z Polskiego prawa, jeśli mamy silnik 20 ps to powinnyśmy mieć patent sternika zaburtowe Yamaha W naszej ofercie znajdziesz nowe silniki zaburtowe marki Yamaha. Przy kupnie nowego silnika dostaniesz instrukcję obsługi klienta oraz wszystkie szczegóły związane z serwisem silnika zaburtowego. Przy kupnie nowego silnika zaburtowego musimy wziąć pod uwagę to, że okres docierania nowego silnika do pontonu to jest w przybliżeniu 20 motogodzin. Zgodnie z instrukcją obsługi przez pierwszą godzinę w nowym silniku musimy pływać trzymając obroty pomiędzy 1000 – 2000 ob., drugą godzinę pływamy trzymając obroty pomiędzy 3000 – 4000 ob., trzecia godzina pływamy od 4000 – 5000 trzeba pływać na wysokich obrotach, wtedy, kiedy silnik jest nowy. Może skutkować to uszkodzeniem zliczać motogodziny w silniku zaburtowym?Najtańszy sposób oczywiście to zmierzać czas pracy silnika zegarkiem w ręku. Oczywiście nie jest to wygodny sposób na zliczanie motogodzin. Możemy zliczyć motogodziny za pomocą licznika motogodzin, który znajdziesz w naszej ofercie. Cena silnika motogodzin waha się od 50 do 100 masz dodatkowe zapytania, to napisz w komentarzu poniżej. UTKQ.
  • czbji0o6yh.pages.dev/53
  • czbji0o6yh.pages.dev/78
  • czbji0o6yh.pages.dev/78
  • czbji0o6yh.pages.dev/69
  • czbji0o6yh.pages.dev/21
  • czbji0o6yh.pages.dev/67
  • czbji0o6yh.pages.dev/49
  • czbji0o6yh.pages.dev/43
  • jaki silnik do łodzi bez patentu